納智捷有救了鴻海花80億買到LUXGEN平台+裕隆的賠錢經驗 ... | 全台上櫃股票資訊網

但目前為止，裕隆LUXGEN是看到了止血的機會，而鴻海結合車與電的機會應該比過去的納智捷更可觀。鴻海裕隆攜手打造新產業聯盟創新經營模式創新智慧車輛 ...

嚴董不幹的事，嚴陳當仁不讓。後嚴凱泰時代接下裕隆集團大棒的嚴陳莉蓮經歷年餘，最震撼人心的方案終於揭曉。今日宣布將與ICT龍頭鴻海集團合組新公司，由鴻海出資近80億元佔51%，而裕隆集團以華創車電平台作價佔49%，等於裕隆完全主導權從此讓手鴻海，卻不能不說是兩全其美的解決方案—-裕隆或可從此擺脫累虧的無底洞，而鴻海只花區區80億元直接跨足汽車領域，堪稱武漢肺炎的惶惶不安氛圍下，振興車市人心的一劑良藥。

當然不能認定鴻海就是救死裕隆的萬靈丹，未來如何演變，還得等第一件產品問市後的市場反應而定。但目前為止，裕隆LUXGEN是看到了止血的機會，而鴻海結合車與電的機會應該比過去的納智捷更可觀。

鴻海裕隆攜手打造新產業聯盟創新經營模式 創新智慧車輛產業價值鏈發展引領台灣產業升級

台灣主要汽車集團-裕隆集團（以下簡稱裕隆，2201.TW）與全球資通訊產業龍頭-鴻海科技集團（以下簡稱鴻海，2317.TW）今（2/7）日宣布雙方簽署合作協議，未來將設立合資公司，資本總額為新台幣155.76億元，鴻海以現金出資新台幣79.44億元，佔股51%、裕隆以開放平台資產作價出資新台幣76.32億元，佔股49%，計畫將推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態。

新合資公司將結合裕隆旗下華創車電的整車技術開發，以及鴻海在電子零組件的製造設計能力，發揮車輛研發與資通訊產業資源互補優勢，共同發展汽車相關業務，為汽車產業帶來創新模式。

汽車產業IDM經營模式 導入垂直整合發揮最大效益

鴻海表示，身為全球電子產業服務龍頭，過去45年來，透過集團化經營，在全球產業鏈中，建構出IDM創新營運模式，未來結合華創車電的整車設計以及開放平台資源，向高附加價值研發環節延伸，持續打入車輛產業價值鏈。鴻海自...