【日子要更好】拉鍊王國台灣產業拱手讓大陸 TVBS新聞網 | 全台上櫃股票資訊網
2016年5月16日—宏大拉鍊公司董事長洪寶川:「YKK事實上它已經有8、90年的歷史了,不是我們一下子可以來跟它比,不過我們國內一向的業者,大致上大家也 ...
台灣早期號稱拉鍊王國,風光全世界10年,如今產業外移,產值連大陸十分之一都沒有,即使是台灣本土最大的拉鍊工廠,品牌大戰20多年,民眾卻只記得日本品牌YKK,拉鍊產業的未來在哪裡?請看以下的報導。
拉鍊看似渺小,幾乎讓人忘了它的存在,通常要等到拉鍊壞了,才會感覺到拉鍊有多重要。台灣拉鍊同業公會理事長馬肇鵠:「你不要看小小一個拉鍊,它裡面牽涉到紡織工業、電鍍工業、烤漆工業、鋼鐵工業,這些工業的結合,才會變成一條拉鍊。」
這裡是桃園龍潭拉鍊工廠,也是國內最大的本土拉鍊商,自創品牌MAX,打拼20多年,問到拉鍊,大家還是記得YKK,問題是,YKK是日本品牌,本土拉鍊業拼的很辛苦。宏大拉鍊公司董事長洪寶川:「YKK事實上它已經有8、90年的歷史了,不是我們一下子可以來跟它比,不過我們國內一向的業者,大致上大家也都在做這個品牌努力。」
早在民國60年,台灣從國外引進拉鍊技術,一開始摸索品質不穩定,10年後,技術逐漸成熟,不但成立拉鍊公會,還行銷全世界,十分風光。馬肇鵠:「你只要在國外的話,想到買拉鍊,就想到台灣。」
拉鍊業榮景,一直到民國80年後,環保和勞工意識抬頭,台灣業者出走,到大陸設廠,到民國90年,大陸已經取代台灣地位,成為拉鍊王國,台灣拉鍊公會,更從全盛時期138家會員,衰退到104家,全世界產值大餅3200億台幣,日本YKK就占了一半,大陸1200億占了37%,台灣呢,年產值120億,只占3%,是大陸十分之一。
還好,我們也在這裡看到傳統拉鍊業未來希望。洪寶川:「簡單講是一個防火拉鏈,這個是所有你在室內、在家具、在車裡面應該以後要走向防火。目前我們做的量最大是在日本汽車市場,豐田汽車,我們大概是有佔了6、70。」
拉鍊業曾經創造了台灣經濟奇蹟,如今走向高附加價值,也是台灣傳統產業化危機為轉機的最好範例。
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