燒錢10年，鋰電池進軍國際 | 全台上櫃股票資訊網

2011年4月13日—台泥董事長辜成允過去在本業時起時落，卻甘願燒錢十年，投入營收僅三十七億、​規模只有台泥二十分之一的「能元科技」。能元的這十年，歷經 ...

發布時間：2011-04-13

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如果不是目光精準，這可能是場豪賭。台泥董事長辜成允過去在本業時起時落，卻甘願燒錢十年，投入營收僅三十七億、規模只有台泥二十分之一的「能元科技」。

能元的這十年，歷經減資三次，燒掉約四十億元，將近一個資本額，辜成允常苦笑著對能元經營層說，「不小心誤上賊船。」

這艘「賊船」如今似乎變成了黃金船。能元去年首度EPS轉正，擔任董事長的辜成允歡喜出席今年三月的十週年展示會，泛台泥集團目前佔有能元超過七成持股，用行動證明能元是集團看好的未來綠明星。

在南科的生產基地裡，能元擁有七條生產線，每年出貨四千兩百萬顆鋰電池，是台灣最大的筆記型電腦鋰電池芯廠，也是全球第一家成功產出鋰電池電動手工具機的企業。兩年前，能元的鋰電池更打入福特車系，「能元是台灣目前證明能成功生產出電動汽車鋰電池的業者，」工研院材料與化工研究所專案經理陳潤明說。

甘心燒錢十年

高油價加上溫室效應，促成了綠色能源普及的需求。電動車熱讓可充電式鋰電池成為當今最成熟的綠色儲能以及動力來源，這也是辜成允甘願賠錢十年的誘因。

由於電動車能減低碳排放，全球大車廠積極投入研發油電混合車、全電式電動車，沒有汽車工業的台灣，積極投入電動車關鍵零組件的電池產業；其中又以有蓄電特性、安全、輕量化的鋰電池產業，成為企業集團爭相佈局的新戰場，包括台泥入股能元科技、必翔併太電電能成立必翔電能、台達電入股有量科技等。事實上，能元這十年的曲折發展，恰恰反應出鋰電池產業在台灣的掙扎歷程。

鋰電池製造牽涉電化學，加上配方及國外專利問題，設備投資大，一條生產線動輒超過十億台幣，回收不易。但因傳統發電用的鉛酸電池耗損快、不耐久又笨重，省能風吹起，業者無不壓寶充電快、輕便、有蓄電力的鋰電池研發。鋰電池過去大量應用在手機、筆記型電腦，但目前已有中國各大廠加入競爭，包括比迪亞、比克等，價格殺到幾無利潤，台灣業者轉而投入電動車、電動手工具機這類等級較高、較有利...