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2017年9月15日—長園科(8038)退出電動車電池材料領域，轉型至UPS及LEV市場，且全球領先的UPS大廠伊頓(Eaton)從伺服器UPS領域開始導入鋰鐵電池，可望 ...

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轉攻UPS、LEV，長園科營運向好

2017年09月15日

長園科(8038)退出電動車電池材料領域，轉型至UPS及LEV市場，且全球領先的UPS大廠伊頓(Eaton)從伺服器UPS領域開始導入鋰鐵電池，可望帶動鋰鐵電池供應鏈營運起飛，長園科可望因此受惠，加上經過一年努力，長園科營運逐漸走出谷底，長園科總經理張惇育表示，今年下半年業績會愈來愈好，今年是轉型年，未來營運將隨UPS大廠訂單逐漸成長，今天盤中股價再度大漲，創下2016年12月19日以來新高。

儘管鋰酸磷鐵未能在電動車領域站穩，但大型公共汽車或企業用不斷電系統(UPS)領域仍具優勢，UPS大廠—伊頓(Eaton)決定逐步捨棄傳統的鉛酸電池技術，從伺服器UPS領域開始導入鋰鐵電池。

長園科自3年前開始投入UPS用電池系統研發，至今已擁有完整專利布局及掌握關鍵技術，不但已通過UPS系統大廠之門檻，擁有關鍵優勢的鋰鐵電池系統亦已獲得國際大廠的認證(Qualification)，且順利進入其合格供應商的行列，目前長園科技已完成產能準備，與供應商洽談供銷合約，建立完整供應鏈布局，由於月產能可達10,000KWH，足以因應大廠的訂單。

據了解，伊頓已和長園科合作開發出相關產品，正開始導入市場，由於鋰鐵電池相較於鉛酸擁有太多優勢，因此預期明年第1季開始會有明顯的進展，屆時包括長園科在內的相關供應鏈營運也將起飛。

在長園科營收佔比中，90%為材料、10%系統，公司於今年初將材料停止轉型設備等，致使上半年業績明顯下滑，目前產能調整完畢，新廠以系統模組為主。

此外，長園科技在高爾夫球車電池的領域已深耕十年，搭載長園科技鋰鐵電池系統之輕型動力車(包括高爾夫球車、遊園車及代步車等)業已在全台灣各地商轉10年，由於長園科技具備的再生電池使用管理技術，公司計畫更廣泛運用此技術，初步規畫於印度市場與當地廠商共同合作，複製高爾夫球車運作及經營模式，應用及推廣於當地之電動三輪車(E-Rickshaws)。長園科上半年合併營收1040萬元，營業毛損為836萬...