打造智慧水泥車!預拌混凝土做到台灣第一,看65歲的國產實業 ... | 全台上櫃股票資訊網
2019年8月19日—過去住宅最怕買到海砂屋、爐渣屋,現在新式建案更注重抗壓強度,「101大樓混凝土強度是1萬磅,南山廣場興建時,希望能讓每立方公尺混凝土可 ...
預拌混凝土行業往往給人不乾淨的傳統印象,卻高度影響居住安全。買到海砂屋是30年前台灣人購屋最擔心的事,而如今,用科技管理就能破解種種疑慮。
已成立65年的國產建材實業積極導入科技管理,不僅砸50億元投資台北港BOT儲運中心,更建立大溯源管理系統,與資策會合作建材履歷、建立電腦行控中心,一場建材業的數位轉型正在加速前進。(獲軟銀投資34億元!瑞士新創大膽發想「水泥樂高塔」掀儲能革命[1])
國產擁有6艘運輸船、在台有3座碼頭、全台130輛砂石車、340輛預拌混凝土車,每天有500位司機負責駕車運輸往來於28個預拌混凝土廠與工地間;在中國,國產還有3座砂石礦場、4座混凝土廠與1座水泥廠,其中,蘇州廠2018年獲利創新高,2019年還要翻倍成長,兩岸混凝土年產能1200萬立方公尺,已是台灣最大預拌混凝土業者。
「水泥業已經不再是粉塵滿天的行業,逐步導入密閉運輸」國產公關室總經理劉忠繼表示,儘管還不能說100%運輸過程無粉塵,但打造高品質、科技管理,讓國產建材實業不僅預拌混凝土價格比同業高,雇用的預拌混凝土車司機素質也比較好,打破傳統印象中水泥車司機穿吊嘎(無袖汗衫)或吃檳榔的形象。
「我們有的司機對駕車空間要求是一塵不染,上車還要換鞋的。」劉忠繼說的並非誇大,隨科技管理技術導入,預拌混凝土司機駕車、卸貨、驗收等工作流程都自動化,已經不是過去熱天跑來跑去、揮汗如雨的工作場景。
2020年,台灣法規要求大型車輛要全面強制加裝行車視野輔助系統,其實國產所有預拌混凝土車,3年前就已全面升級,每一台車內建GPS導航,前後裝置4個攝影鏡頭,可錄存48小時內行車資料,再透過4G連線,系統將行車影像上傳調度中心備份。
這麼做並非是監視司機,除了調度車輛,行車安全監控曾讓司機出事故後,立即調出行車監控畫面,進而化解行車糾紛;其次,也是為向業主交代供貨品質。
一般人不知道,肚子圓滾滾的「預拌混凝土車」,必須在90分鐘內將車肚中的混凝土交到工地,途中車身的「肚子」不斷轉動,是要避免混凝土出現「初凝現象」;抵達工地後,現場監工會讓混凝土連上...
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