重稅罩頂台灣輪胎廠將調整產能 | 全台上櫃股票資訊網

2021年5月26日—美國商務部已宣布對台灣輸美轎車胎，課徵反傾銷稅及反補貼稅的終判結果，南港輪胎將面臨101.84％的反傾銷稅，對此，南港提出因應對策， ...

美國商務部已宣布對台灣輸美轎車胎，課徵反傾銷稅及反補貼稅的終判結果，南港輪胎將面臨101.84％的反傾銷稅，對此，南港提出因應對策，包括新竹新豐廠、大陸張家港廠兩個廠的產能對調，新豐廠生產PCR LTR輪胎，不出口至北美地區，改由張家港出貨，至於其他未受稅率影響的產品，仍維持由新豐廠出口並擴大生產。

南港表示，新豐廠的產能轉供應歐洲及其他未受影響地區；此外，新豐廠將推出更多不受稅率影響的利基產品系列，如ATV越野沙灘車及ST拖車，以提升營收與毛利率。

至於泰豐會被課84.75％的稅率，泰豐25日慎重表示將召開董事會討論後再決定因應。另外，泰豐也指出，或許在美國直接設廠，就地供應在地市場，也是一個正評估的計畫。

此外，包括正新及建大等輪胎大廠，將調整旗下台灣廠與東南亞廠的產能配置。建大董事長楊啟仁說，旗下越南廠一廠二期工程，已投資800萬美元擴產，讓越南廠轎車胎（含輕卡車胎）今年第四季的日產能，將由去年6月的5,000條，再提升至1.5萬條，取代台灣廠，成為公司輸美轎車胎的主力工廠。

楊啟仁還透露，建大也計畫再斥資1,600萬美元，將開始執行越南一廠的三期擴產計畫，等三期完成後，越南一廠總日產能可先拉高至2.2萬條，最佳日產能還可達2.5萬條。越南廠未來除主力搶攻北美市場外，還準備外銷歐洲、澳洲及東南亞市場。

至於越南二廠興建計畫，楊啟仁預估2022年底、2023年初以後，才會啟動建廠事宜。

正新副總李宏格認為，美方去年底初判正新台灣廠的反傾銷稅率後，正新輸美的轎車胎（含輕卡車胎），改盡量從泰國廠出貨，台灣廠的轎車胎（含輕卡車胎）改外銷至紐澳市場。

正新泰國廠被美方24日終判課徵反傾銷稅率，由初判的16.66％，再提高至17.08％，略低於台灣廠20.04％，已拉近正新台灣製及泰國製轎車胎（含輕卡車胎）反傾銷稅率的差距，因此，台灣廠與泰國廠生產轎車胎（含輕卡車胎）都會出口至美國。