8255朋程整理@ Bengo的日常:: 痞客邦 | 全台上櫃股票資訊網

2019年5月5日—（1）朋程日商策略合作，購買IGBT晶圓進行封裝測試，組裝模組、取得認證、​進入市場。（2）增資茂矽（持股18％），投資IGBT ...

以下報告內容僅作為研究討論用，不構成任何投資建議。

最近自己對二極體產業有點興趣，相關的個股包括8255朋程，5425台半，2481強茂，以及5305敦南，上個月寫過了5425台半[1]（點擊連結）[2]，今日繼續來寫8255朋程，此篇僅分享個人對朋程在電動車產業的佈局及看法，至於朋程的背景資料[3]（點擊連結）[4]請自行查詢，在整理資料的過程仍有一些問題沒有找到答案，放到文章最後，如果有網友知道相關資訊的話，還請指點，這邊先謝過了。

首先我們可以看到朋程今年營收衰退，其原因推測是全球汽車銷量衰退所導致

傳統汽車內燃機與電動車市場的此消彼長

根據2019年1月8255朋程老闆盧明光在天下雜誌的專訪[5]（點擊連結）[6]提到，使用內燃機的車子現在市佔率近90％，2021年會落至85.1％，2026年剩下62％，再到2030年剩40％左右。

至於電動車趨勢，2026年混合動力車（Hybrid）約40％、電動車增加到近20％。2030年，內燃機車子市佔率只剩下40％，但會有約35％的混合動力車、近30％的電動車。

由於電動車已是必然趨勢，國際二極體大廠BOSCH把旗下的二極體部門處分掉[7]（點擊連結）[8]，專注在毛利更高的IGBT市場。

那朋程如何面對這樣的趨勢轉變呢？

朋程目前的策略規劃1.開發高效能二極體及超高效能二極體：

預期這兩項產品可望補上傳統二極體衰退，讓朋程二極體營收維持當前約30億元到32億元水準，但檢視2018年營收36億，2017年36億，2016年35億，所以2019-2020年市佔率雖然會提高（競爭者退出），但整體營收可能減少，必須特別注意毛利率的變化（目前維持在32-34％左右）。

（1）高效二極體：燃油車的發電機效率過去是64%到68%，現在朋程開發的新產品，可以提升到72%至76%，使得二氧化碳排放減少，過去這項產品一個賣28美分，現在賣到82至85美分（等於新台幣9元變25元），而且是用6吋晶圓，所以朋程投資茂矽，目前朋程使用英飛凌的晶片，成本較高，之後會採用茂矽的晶片降低成本，但...