感測元件商機:原相(3227) | 全台上櫃股票資訊網
2016年11月9日—標準型CIS(互補式金屬氧化物半導體影像感測器,CMOSImageSensor)方面,競爭對手(如:Aptina、Samsung、Omnivision等)來自各方(美、 ...
在如今科技愈發進步、人們追求便利和安全的時代,眾多車廠紛紛搶搭自動駕駛浪潮。自動駕駛其中一個重要的關鍵就是先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)。 而先進駕駛輔助系統(ADAS)主要的功能是,為駕駛人提供車輛的工作情形、車外的環境變化等相關資訊,事先警告駕駛人可能的危險狀況,好讓駕駛人提早採取應對措施,避免意外的發生。它由許多子系統組成,如:盲點偵測系統、夜視系統、緩解撞擊煞車系統、偏離車道警示系統等。車輛中心(ARTC)指出,ADAS的運作分為三個子系統:感測層、決策層和動作層。其中影像辨識技術在感測層中,主要用於辨識車輛周遭環境影像。透過各種類型的車用感測器,將所收集到的資訊變成電參數(電壓、電阻或電流),例如,車道偏離警告系統利用 CMOS 影像感測器、停車輔助系統使用超聲波等;決策層中,由影像辨識晶片處理拍到的影像後,提供電子控制單元(ECU)分析處理感測器所收集的資訊,然後再向控制裝置輸出控制訊號;動作層再依據決策層(電子控制單元)判斷的結果,啟動自動煞車等相關功能。影像辨識技術及系統包含光學鏡頭、IR濾鏡、影像感測器及機構外殼等。除了光學鏡頭,其中的影像感測器負責感光成像。現有的影像感測器,類型分為CCD(感光耦合元件)和CMOS(互補性氧化金屬半導體)。CCD影像的品質雖然優於CMOS,但是,CMOS具低成本、低功耗及高整合度特點,加上影像品質逐步追上CCD。CCD影像感測器技術主要由日本廠商掌握,如:Sharp[1]、Sony[2]、Panasonic[3];CMOS感測器國內廠商則有原相[4]、銳相、宜霖、泰視等。發展CMOS攝像模組的ADAS上較具成本優勢。
近期可以看到CMOS逐漸滲透到車用市場。目前在ADAS當中,架構有影像感測器的系統包括碰撞預防系統、夜視系統、偏離車道警示系統、後方碰撞警示系統及適路性車燈系統。
車用感測器不只影響成像品質,也與偵測能力有關。車輛中心表示,一般CMOS若未具有清晰的成像品質,難以達到良好的偵測效果。這表示,車用影像感測器的穩定性與成像精準度,將是關鍵。研究機構 IC Insights指出,未來幾年自動駕駛汽車...
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