台股面對萬七保衛戰航海王還能抱嗎？ 專家：這四檔還有補漲 ... | 全台上櫃股票資訊網

2021年5月5日—宏遠投顧副總經理陳冠升指出，這顯示貨櫃航運的業績，勢必遠優於原先的預期。​因此宏遠投顧率先調升長榮第一季的EPS（每股稅後純益）預估值 ...

今年台股是由傳產股領軍上攻，而傳產股的領頭羊就是航運股，獲利與股價同步倍數飆漲。漲到這裡，專家認為後市仍有空間，但操作上須嚴守紀律，依技術面訊號進出。

早在去年8月就領先全市場看好貨櫃相關族群的宏遠投顧，可說是這波航運股的「領航者」。近期又出具長榮（2603）的研究報告，報告中引用全球最大貨櫃航商馬士基（Maersk）的看法：貨櫃供不應求的問題今年無解，而且進入下半年貨櫃運輸傳統旺季後，運價將會繼續飆漲，因此馬士基大舉調高今年盈餘目標。

宏遠投顧副總經理陳冠升指出，這顯示貨櫃航運的業績，勢必遠優於原先的預期。因此宏遠投顧率先調升長榮第一季的EPS（每股稅後純益）預估值為5元，全年EPS預估可達22.53元，目標價也一口氣調升到144元（預估今年底每股淨值為43.58元、股價淨值比3.3倍計算）。

至於4月以來股價漲勢同樣強勁的散裝航運，陳冠升則認為，儘管貨櫃與散裝同屬航運、海運類股，且散裝航運的運價也大漲，但漲升原因大不相同。前者是亞洲國家將歐美訂單的成品運往歐美，運價漲跌主要是看歐美採購訂單與亞洲出口狀況；後者則是如巴西、澳洲等原物料大國，將原物料如鐵礦砂運往亞洲（中國），因此運價與原物料的需求、報價成正相關。

而今年以來隨著景氣逐漸復甦、對原物料需求開始提升，尤其是鐵礦砂價格持續走高，對散裝航運運價有一定的激勵作用。而波羅的海指...