中菲行執行長林天送虛實並進打造高效物流 | 全台上櫃股票資訊網
2018年5月2日—林天送第一個工作在長榮海運,回憶40年前,長榮以860箱(20呎櫃)的貨櫃船航行美國西岸,現在走美西多數是上萬箱的貨櫃船,海空運市場近40 ...
國內海空運承攬業者上千家,中菲行長期居領先地位且創多個第一,是國內同業中首家核准股票發行公司,也是唯一名列國際海空運排行榜的物流承攬業者,上櫃19年來每年EPS都在1元以上,集團執行長林天送指出,做生意賺錢容易,但是要做到企業化與國際化,靠的是不斷的投資與精進。
中菲行已經擁有47年歷史,林天送笑說,交通大學教授李忠義曾說,他到香港科技大學教學,香港人說教運輸的被看成「老道」,改稱「物流」就成了高端行業,所以現在中菲行的全名是「中菲行國際物流集團」。
林天送第一個工作在長榮海運,回憶40年前,長榮以860箱(20呎櫃)的貨櫃船航行美國西岸,現在走美西多數是上萬箱的貨櫃船,海空運市場近40年來變化非常大,除了量體大很多,以前廠商接單一簽是半年、一年,但現在市場變化太快,這種長單很少見,「現在的市場用三個水晶球都難以預測」,所以決勝的關鍵就在應變能力。
而應變能力在於對國際情勢、市場變化的精確掌握,林天送認為,拜訪客戶是很重要的工作,可以了解客戶產業的市場變化,隨時掌握客戶接單狀況,此外對於海空市場最新情勢,更要瞭若指掌。
林天送分析,航空運輸旅客要求的是時間與舒適,貨運卻不一樣,客戶多數不會管航程中停了幾站,要的是在指定時間內將貨安全、如數送達。曾經有台商要從英國將貨送到鄭州,公司安排從英國運荷蘭、經上海到鄭州,而不是距離較短的英國運北京轉鄭州,原因是飛荷蘭、上海航班多,運費也比較便宜,報關與內陸運輸作業更是便利。
另外若是貨太早到了,客戶可能要增加不少倉租費用,因此對物流業來說,對客戶提供最好的解決方案,也就是最專業的服務。
為了操作管理優質化並服務全球客戶,中菲行對IT投資不遺餘力,2009年成功研發整合性電子商務服務平台,及全球即時資訊系統──中菲行增值訊息系統,並於2017年12月升級此系統且導入最新Web 3.0雲端架構。
該系統的協同合作服務平台,能夠連接上下游廠商及客戶,透過虛擬辦公室的概念及能力,利用智慧型行動技術連結,諸如銷售管理系統及派送卡車管理系統,提供客戶無所不在、無時不在的高效率...
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