車業隱形冠軍》與特斯拉走同路！立凱 | 全台上櫃股票資訊網

2021年4月13日—立凱-KY壓寶「磷酸鋰鐵」電池材料，要在電動車潮流上衝浪...立凱電攻電池上游領域，與康普、美琪瑪一樣都提供正極材料，但兩陣營選擇的 ...

立凱電攻電池上游領域，與康普、美琪瑪一樣都提供正極材料，但兩陣營選擇的技術方向不同，立凱電主打「磷酸系」鋰鐵電池，康普、美琪瑪則生產硫酸鎳、硫酸鈷。

磷酸系電池現行應用有兩大方向，分別是：取代鉛酸電池、用於大型電網。

近年來，汽車油耗標準不斷提高，加上歐盟採取嚴格標準，因此車廠開始在車輛中配置怠速啟停系統（Idle Stop & Start System; ISS）。這套系統可讓引擎在怠速運轉時自動熄火、啟動，藉此減少二氧化碳排放和油耗。

立凱電指出，怠速啟停系統原以鉛酸電池為主要動力，由於鉛酸電池回收過程較容易造成污染，在各國環保法規要求下，將逐漸被磷酸鋰鐵電池取代。

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另一方面，現行電網儲能系統中，也以鋰電池為主要裝置。 BNEF（Bloomberg New Energy Finance）發表的一份產業研究報告指出，從 2016 年起到 2030 年為止的 15 年間，全球儲能電池的裝置規模將會大幅成長 64 倍。

磷酸系鋰電池應用領域廣，且使用壽命長、安全性高、成本低，但缺點是能量密度不如「三元系」鎳、鈷為主的電池，因此現行較少用於需要「續航力」的電動車款中。

不過，隨著特斯拉在中國佈局，將磷酸鋰鐵電池用於Model 3車款中，讓外界看見磷酸系電池的應用機會。更重要的是，因為磷酸鋰鐵電池成本降低，待技術穩定發展後，有助於推動平價版電動車出現。

責任編輯：蕭閔云