[新聞] 歐盟碳關稅2023年上路我國產業應即早風 | 全台上櫃股票資訊網

原文標題：歐盟碳關稅2023年上路我國產業應即早風險管理(請勿刪減原文標題)原文連結：https://bit.ly/3xPxeXT....以上注意事項請勿刪除違者4-1刪文處分-------------------※發信站:批踢踢實業坊(ptt.cc),...推gint5566:有用愛發電概念股嗎到時候一定要用愛發電了05/0618:38...olp123:若中美歐都課碳稅.

作者zxcvxx (zxcvxx)

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標題[新聞] 歐盟碳關稅2023年上路我國產業應即早風

時間Thu May 6 17:20:09 2021

原文標題：歐盟碳關稅2023年上路我國產業應即早風險管理 (請勿刪減原文標題) 原文連結： https://bit.ly/3xPxeXT[1] (請善用縮網址工具) 發布時間： 2021年5月6日 (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容：伴隨全球減碳意識越來越重，在歐洲營運企業購買碳配額(carbon allowances)方面，歐盟為遏止溫室氣體排放、減緩氣候變遷而採取碳市場機制，迫使在歐洲營運的鋼鐵廠、發電廠、工業與航空業者在製造污染的同時，必須購買碳配額。而非歐洲企業課徵碳邊境稅(carbon border tax)方面，歐洲議會2021年3月通過與世貿組織（WTO）相容的歐盟碳邊境調節機制（CBAM）決議，預計2023年實施上路，指出如與歐盟貿易往來國無法遵守碳排放規定，將對進口商品徵收碳關稅(或稱碳邊境稅)，預計對整個碳足跡徵收100美元／每噸CO2碳稅。碳價必須夠高以便歐盟2050年實現淨零排放目標根據Financial Times報導，對於歐盟加快徵收碳邊界稅(carbon border tax)，歐洲工業團體擔憂，徵收碳排配額價格將提高生產成本，目前，歐盟計劃徵收碳稅(Carbon Tax)已升到每噸50歐元，相較疫情大流行前之兩倍多。然而，企業擔憂歐盟徵收碳稅會增加成本，反而形成對競爭對手有利。甚至，造成售價提高，最後轉嫁到消費者身上。由於，歐盟期望藉助歐盟排放交易體系（EU ETS）的碳價機制來抑制二氧化碳排放，碳價必須夠高以便歐盟2030年削減55％、2050年實現淨零排放的目標。至於，今年(2021)是否可訂為氣候變遷的轉折點？儘管，環保組織和一些公司表示歡迎課徵碳稅，認為這驅使歐洲電力和製造業綠色轉型的動力，但也可能使一些行業投資畏縮不前。塔塔鋼鐵公司已經對英國及歐洲生產的金屬，徵收每噸12歐元的碳附加費，以彌補其成本所必需的，但此...

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