【圖解】掌握電池者得天下！寧德時代、LG化學、Panasonic三 ... | 全台上櫃股票資訊網

2021年3月19日—電動車熱潮在全球掀起，身為全球前三大電池廠的寧德時代、LG化學...為此，長期關注台灣新創發展的NVIDIA，特別將「2021年台灣NVIDIA ...

全球環保意識在疫情下大爆發，也促使電動車成為各國顯學。當德國、日本、韓國等多國紛紛設下販售燃油新車的最後期限，不僅投入電動車的新創如雨後春筍般冒出，各大車廠也接連展現電動車的決心，甚至宣示將全面轉型為電動車廠。

根據國際能源署的預估，全球電動車總數將以每年36%的複合成長率持續增加，在2030年累計到2.45億輛的規模。德勤也預估，電動車銷量將在2030年達到3,100萬，占整體汽車銷售的32%。

這股席捲世界各國的電動車浪潮，也成為各大電池業者爭奪的戰場，電池佔據整車成本的3分之1以上，說是電動車的心臟也不為過。全球電池的需求量也預估將從不到200 GWh，在10年內飆漲至3,000 GWh以上。

目前全球排行前三大的電動車電池業者分別是寧德時代、LG化學及Panasonic，這電池三雄的一舉一動，以及孰勝孰負，已成為外界密切關注的焦點。

擔憂電動車電力是否夠用的「里程焦慮」，是當今消費者對電動車卻步的關鍵因素之一，打造出具有更高能量密度的電池，強化電動車的續航力，也成為電池廠、車廠的重要目標。

根據中國開源證券的研究報告，寧德時代的磷酸鐵（LFP）鋰電池的能量密度為178 Wh/kg，而鎳鈷錳（NCM）鋰電池的能量密度為240 Wh/kg。這份報告披露，Panasonic的鎳鈷鋁（NCA）鋰電池的能量密度為260 Wh/kg，LG化學鎳鈷錳（NCM）鋰電池的能量密度則為250 Wh/kg。

不過也有報導指出，LG化學供應奧迪e-tron及保時捷Taycan等高階電動車款的LGX E78，已超越過往電池的能量密度，可達到265 Wh/kg，更勝於Panasonic的電池表現。

就現況看來，電池能量密度上Panasonic與LG化學不相伯仲，寧德時代稍微略遜一籌，但開源證券報告指出，目前能夠量產、尚未適用於特定車型的電池，寧德時代可達到304 Wh/kg，已接近Panasonic的310 Wh/kg。

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